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저자 : 배준호
서울대학교 금속공학과 졸업 후 한국학중앙연구원 대학원에서 문학 석사를 받고 일본 히도쓰바시대학에서 경제학 박사를 취득하였다. 귀국 후 한국조세연구원을 거쳐 1997년부터 한신대 글로벌협력 대학 교수로 재직 중이다. 2003년부터 고속철시민모임 대표를 맡고 있다.
책을 내면서
1장 철도에는 비전과 로망이 있다
우리 철도, 양적·질적으로 더 성장하고 해외진출할 수 있다
■ 좌표확인: 우리 철도, 어디쯤에 있는가
■ 양적성장: 성장의 왕도, 인건비 등 비용 줄이고 매출 늘려야 / 민자역사 성공에 필요한 코레일의 적극적 자세 / 민자유치, 꼭
필요한 사업으로 한정하고 심사 강화한다/ ‘코레일타운’ 건설로 흑자전환 앞당길 수 있다/ 수도권 순환고속철 부설
후 KTX망과 연계한다
■ 질적성장: 양적 성장 못지않게 질적 성장도 중요하다/ 광역전철 급행화 서두른다/ 경부선 전철 급행시스템, 개선 서두른다/ 수도권
급행에 좌석열차 도입한다
■ 해외진출: 철도차량을 넘어 시스템의 해외수출도 추진한다/ 전동차 수출이 철도산업의 명운을 쥐고 있다/ KTX 산천의 ‘스페리상’
수상은 꿈일 뿐일까
우리 철도, 국토 균형발전과 환경친화적 성장에 기여할 수 있다
■ 균형발전: 고속철 중간역 증설, 손실보다 득이 더 많다/ 고속철 경기남부 역은 하나이어야 하나?/ 고속철 개통에 따른 소득분배 악화,
해소책을 모색한다/ 경전선(순천~광주) 구간은 전국 순환고속철도망의 한 축/ 대전 분기가 국민화합과 국가이익에 부합한다
■ 환경 친 화:‘남북협력 강화하여 낭만열차 늘린다/ 자동차 사양하는 사회’로 가려면/ 철도가 대운하와 경쟁한다?/ 철도를 활용하여
‘大경기’ 개발할 수 있다/ 철도예산, 4대강 사업으로 우선순위 미뤄진다?/ 이참에 중규모 도시에 경전철을 깐다/ 경전철과
트램은 언제쯤 우리
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