출판사 리뷰
철도교통의 기본적인 사료를 가장 정확하게 집대성한 책!철도교통의 기본적인 사료를 가장 정확하게 집대성한 책. 일제강점기 교통에 대한 기본적인 사료를 가장 정확하고 완전(完全)한 것으로 만들어 낸 《조선교통사》는 우리나라 철도교통사의 주요 사실을 정확하게 밝힌 번역서로서 한반도에 근무했던 직원들이 가진 자료를 근거로 1899년부터 1945년까지 45년간의 철도교통의 내용을 자세하게 기술한 책이다.
일본 센코카이(선교회 ; 鮮交?)에서 펴낸 책을 번역, 국내에서 출판한 《조선교통사》 제1권은 지난 2012년 5월 출간 이후 5년 후인 2017년 6월에 제2권을 그리고 2018년 9월에 제3권을 출간했으며, 이번에 마지막편인 제4권과 함께 부록으로 ‘자료편(통계)’을 함께 펴내면서 8년여 간의 대장정의 번역 출간을 완성하게 되었다.
이 책은 제1권 출간 이후 철도 전문가들로부터 일제강점기의 철도를 중심으로 한 철도교통의 기본적인 사료를 가장 정확하게 집대성한 책으로 평가받고 있다.
모두 15편으로 구성하여 철도 경영, 조직, 건설·개량 및 보선, 건축,
차량, 공장, 전기, 통신, 운전, 영업, 경리 및 자재, 육운행정 등 수록《조선교통사》는 일제강점기 철도를 사실 위주로 정리한 가장 권위 있는 저서로 평가되고 있는데 모두 15편으로 구성되어 있다. 먼저 철도 경영을 비롯 조직, 건설·개량 및 보선, 건축, 차량, 공장, 전기, 통신, 운전, 영업, 경리 및 자재, 육운행정 그리고 해운행정, 항공행정, 항만시설, 종전(終戰)처리 등이다.
이 가운데 제1권의 주요 내용으로는 초기 철도의 경영, 조직, 건설과 개량사업의 내용 등을 다루고 있다.
제2권은 4편에서 8편까지로 개량과 보선, 건축, 차량, 공장, 전기, 통신, 운전 등의 내용을 포함하고 있다. 특히 기술적인 내용이 대부분 포함되어 있는 제2권은 개량공사 내역과 비용, 역의 건축양식, 차량의 종류, 열차운행시각 등을 통하여 당시의 기술과 차량운행 상황 등을 자세하게 알 수 있다.
제3권은 8편의 마지막 부문인 차량과 9편 영업, 10편 경리 및 자재를 번역하였다. 영업의 주요 내용으로는 법령과 영업거리, 여객화물 운임, 영업시설, 운수현황, 연락운수, 부두경영, 국영자동차 운수사업, 영업 창고, 여관 및 기타 부대 영업, 소운송 등을 다루고 있다. 경리 및 자재편에서는 철도용품자금특별회계 내용을 자세하게 다루고 있다. 여기서는 열차영업과 국제열차 등의 내용도 자세하게 수록되어 있다.
제4권은 육운행정으로 시작되는데, 당시 국철과 함께 많은 역할을 수행한 사설철도의 부설과 변화, 특징 그리고 영업성적 등이 자세하게 기록되어 있다. 자동차 부문에는 여객자동차와 화물자동차의 법규와 현황, 지역별 회사 등이 소개되어 있다. 궤도회사의 경우에는 당시 큰 도시인 경성과 평양, 부산의 전기궤도와 경유로 움직인 함평궤도, 인력으로 움직인 제주도 순환궤도 등의 내용이 함께 언급되고 있다.
마지막 부분은 부록 ‘자료편’으로 통계와 관련한 자료가 수록되어 있는데, ‘자료편’은 연표와 통계, 지정공사 시행자와 별첨 자료로 나누어져 있다. 연표는 1872년부터 해방 이전까지의 철도, 해사, 항공에 대한 과정을 기록하고 있으며, 통계 부문에서는 공무와 영업, 공작, 전기, 경리, 운전 그리고 육운으로 나누어서 치밀하고 자세하게 표로 정리하였다. 무엇보다도 철도수송량과 철도를 구성하고 이해하는 분야별 지표와 수치를 기록하고 있어 철도를 이해하는 데 매우 유익한 자료이다. 특히 사설철도 분야에서는 회사별 수송량과 영업성적, 보조금 등이 약 50쪽에 걸쳐 자세하게 기록되어 연구 자료로도 큰 가치를 가지고 있다.
“번역 출간을 통해 한국철도사의 연구 깊이와 영역이 더욱 깊고 넓어져”이 시리즈의 번역 출간에서 감수를 맡았던 우송대학교 이용상 교수는 “이번 작업을 하면서도 계속적으로 머리에서 떠나지 않는 것은 당시 한반도 철도의 성격과 그 영향력이었는데 향후 좀 더 깊은 연구를 통해 일본 본토와 중국 철도, 타이완, 사할린 철도와 어떤 공통점이 있었고 차이점이 무엇이었는가를 규명할 때 우리 철도의 성격이 더욱 분명해질 것으로 기대된다.”고 밝히고 “이 책의 번역 출간을 통해 한국철도사의 연구 깊이와 영역이 더욱 깊고 넓어져서 많은 연구자들이 배출되었으면 하는 마음 간절하다.”고 강조했다.
